新的HS2车站可以重新设计，以允许伊丽莎白线服务的水平上车

　　伦敦市政厅被告知，交通官员正在重新审视伦敦西部一个新火车站的设计，以确保它为所有服务提供公平的登机服务。

　　伦敦交通局(TfL)局长安迪·洛德(Andy Lord)表示，如果老橡树公园的HS2车站不能让所有乘客完全进入，那将是一个“绝对的失败”——他补充说，他正在就这个问题与政府进行“直接对话”。

　　这个巨大的新车站位于阿克顿和帕丁顿之间，计划作为通往伯明翰的高速线路的临时伦敦终点站。

　　在尤斯顿总站建成之前，乘客将被鼓励乘坐伊丽莎白线前往伦敦市中心，伊丽莎白线也将在该车站停靠，同时由大西部铁路公司(GWR)提供全国铁路服务。

　　虽然HS2的站台计划采用水平上车，但伊丽莎白线的情况并非如此，例如，坐在轮椅上的乘客将被迫使用坡道上火车。这意味着，如果没有车站工作人员的帮助，这些乘客就不可能换乘到伦敦市中心。

　　造成这个问题的原因是，伊丽莎白线的站台也被提议容纳GWR列车，以及一些货运服务，所有这些都是不同的大小和高度。

　　去年，最近加入上议院的自由民主党人卡洛琳·皮金向市长萨迪克·汗提出了车站交通不便的问题。

　　她说，一个预计将于本世纪30年代初投入使用的全新铁路枢纽，如果不能为所有乘客提供完全的可达性，那将是一个“丑闻”和“令人难以置信”。

　　这个问题在本周的伦敦议会会议上再次被提出，就在几天前，11次残奥会金牌得主坦尼·格雷-汤普森男爵夫人透露，她曾被迫“爬下”一列抵达伦敦国王十字车站的LNER火车。

　　自由民主党议员Hina Bokhari周四提到了这位前残奥会运动员的经历，并将其与老橡树公园的计划联系起来。她问，在与政府就新站进行讨论方面取得了什么进展。

　　洛德表示，格雷-汤普森男爵夫人的遭遇“绝对可怕”，他补充说:“关于HS2站和老橡树公地的新大西部站，我正在与交通部进行直接对话。

　　“我个人已经向前任政府的常任秘书和前铁路部长休·梅里曼提出了这个问题，即目前的设计没有在伊丽莎白线和站台之间的大西部车站设置水平通道。

　　“好消息是，目前正在积极研究如何改变设计，以确保伊丽莎白线的列车在老橡树公园有平坦的通道，但这还没有最终确定。”

　　“但我们将坚定不移地确保，在新站开放时，我们不会开设一个无法为客户提供无障碍通道的车站。这对每个人来说都是绝对的失败，所以我们非常努力，我们将确保新政府非常清楚这个关键问题。”

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