海底噪音成为泰坦潜水器救援工作的焦点

　　周三，在北大西洋的海浪下探测到的无法解释的噪音成为紧急搜寻一艘潜水器内五人的焦点。这艘潜水器三天前在前往泰坦尼克号残骸的潜水过程中失踪。

　　这些声音可能会引导人们找到失联的船只，这给国际救援队带来了一线希望。他们一直在北大西洋搜寻一片面积是康涅狄格州两倍大、水深2.5英里的海域。越来越多的国际力量，包括飞机、船只和水下机器人，正在竞相寻找这艘名为“泰坦”(Titan)的22英尺长船只，并在飞行员和四名乘客氧气耗尽之前将其打捞上来。

　　周日上午，这艘隶属于海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)的潜水器在潜水地点与一艘租来的船只失去联系时，据信它只配备了四天的氧气。海岸警卫队官员说，他们一直在假设必须在周四上午之前到达这艘船，以保证船员的生还机会。

　　美国海岸警卫队(U.S. Coast Guard)上尉杰米·弗雷德里克(Jamie Frederick)在新闻发布会上说，两艘遥控水下航行器正在寻找声音的来源，一个专家小组正在仔细研究声音的录音，以确定它们是否来自失踪船只的信号。然而，周三下午，这一分析仍然“没有定论”。

　　“这是一次百分之百的搜救任务，”弗雷德里克上尉说。“当你在一个搜救案件中，你总是有希望的。”

　　弗雷德里克上尉说，周二，加拿大侦察机使用放置在搜索区域的特殊监听浮标，首次探测到水下的噪音，这些声音促使当局重新部署了两架遥控潜水器进行调查。他们没有成功。

　　他说，周三，更多飞越该地区的加拿大飞机再次探测到这些声音。

　　马萨诸塞州伍兹霍尔海洋研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)的水下航行器设计师卡尔·哈茨菲尔德(Carl Hartsfield)是救援队的一员，他说这些声音被描述为“砰砰声”。但他提醒说，海底动物发出的一些自然声音听起来可能是人为的，声学专家仍在分析这些录音。

　　弗雷德里克上尉补充说:“坦白地说，我们不知道它们是什么。”

　　不过，拥有驾驶小型潜水器经验的退役海军指挥官杰夫·埃格斯(Jeff Eggers)说，从海底传来的撞击声表明，有可能是船内有人在发出“临时信号，以便定位该船”。

　　他说:“海洋中有很多东西会发出声音，并被声纳浮标听到，但很少有东西听起来像普通的金属撞击声。”

　　无法与水面上的船只沟通的潜艇艇员被教导敲打船体，这样他们就能被声纳探测到。保罗-亨利·纳尔格莱特(Paul-Henri Nargeolet)曾是法国海军的潜水员和潜艇飞行员，他是五名失踪乘客之一。

　　泰坦号潜水器是一艘狭窄的圆柱形船，只有一个舷窗，没有座椅，一个小小的、带帘子的厕所和电动螺旋桨。为了看到1912年沉没的著名远洋客轮的残骸，它在下潜时面临着漆黑、冰冷和粉碎船体的压力。

　　乘客为这种体验支付高达25万美元的费用，这是蓬勃发展的高风险旅游业的一部分。周日船上的其他人包括58岁的英国亿万富翁和冒险家哈米什·哈丁(Hamish Harding)，以及48岁的英裔巴基斯坦商人沙扎达·达伍德(Shahzada Dawood)和他19岁的儿子苏莱曼(Suleman)，他们都是科学爱好者。

　　据“海洋之门”称，该公司首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)是深海旅游的推动者，他当时正在驾驶这艘潜水器。潜水船行业的领导者曾警告说，泰坦的开发可能会出现“灾难性”问题。

　　医学专家说，潜水器内部的情况——假设它的船体没有被压碎——可能会在周三变得更加糟糕，因为氧气水平下降了。

　　弗雷德里克上尉说，他不想猜测搜救行动何时会变成恢复行动。

　　“有时候，你必须做出一个艰难的决定，”他说。“我们还没到那一步。”

　　Nicholas Bogel-Burroughs报道国内新闻。他来自纽约州北部，曾在巴尔的摩、奥尔巴尼和加州艾拉维斯塔做过报道@nickatnews

　　小詹姆斯·c·麦金利(James C. McKinley Jr.)是《现场》团队的高级编辑，曾在《纽约时报》做过一系列工作，先是在地铁频道报道警察殴打事件，然后是市政厅。后来，他在内罗毕、休斯顿和奥尔巴尼担任分社社长，在墨西哥城担任通讯员，在《体育报》担任调查记者，在《文化报》担任流行音乐记者。他回到《地铁报》报道曼哈顿法院，后来成为负责刑事司法记者的助理编辑。@jamesmckinleyjr