两个新车站，但少了一站：不伦瑞克的“天空铁路”计划揭晓

　　不伦瑞克中部的三个火车站将关闭，取而代之的是两个新车站，这是快速发展的内北郊平交道口拆除工程的一部分。

　　到2030年，当一条2.1公里长的高架“空中铁路”沿着帕克维尔的阿尔比恩街和公园街之间的上野线建成时，朱厄尔站、不伦瑞克站和安斯蒂站将关闭。

　　咨询文件显示，一个新的“南站”将位于RMIT校园附近，位于Union街和Dawson街之间——朱厄尔站以北200米，不伦瑞克站以南450米。

　　第二个“北站”将位于Hope街和West街之间，位于Brunswick站以北450米，Anstey站以南200米。

　　失去一个车站可能会引起争议。Merri-bek委员会此前曾呼吁交通规划部在该地区保留三个车站，以保持附近居民的现有通行水平。

　　朱厄尔和不伦瑞克车站也被列入维多利亚文化遗产名录。

　　交通基础设施部长丹尼·皮尔森(Danny Pearson)表示，现有的三个车站彼此相距不到1500米，是铁路网络中距离最近的车站。

　　他说，在进行了18个月的技术和工程评估后，他们做出了合并的决定，评估表明合并将创造更多的开放空间。

　　皮尔逊说，取消一个站点，铺设新的轨道和信号也将提高可靠性，并为更频繁的服务打开大门。

　　在所有主要的地铁线路中，上田线的时刻表是最糟糕的，在高峰时段等待时间在15到20分钟之间——但这是因为高里和上田线之间的一段单轨限制了火车的运行频率。

　　皮尔森说:“这个项目将改变不伦瑞克和帕克维尔的游戏规则——它将减少拥堵，提供两个全新的、可访问的车站，并为未来上场线的额外列车铺平道路。”但单轨瓶颈依然存在。

　　根据将于周四公布的州政府计划，新的铁路桥将允许拆除8个平交道口的吊杆门。这是到2020年拆除110个平交道口计划的一部分，到目前为止，已经拆除了84个平交道口。

　　不伦瑞克正在Upfield铁路走廊沿线快速发展，在三个车站附近建造或计划建造新的中层公寓，其中一些可能会受到铁路桥建设的影响。

　　皮尔逊说，两个新车站将在两个月台的两端设置入口，方便乘客进入。

　　他说，升高铁路线还将创造新的开放空间，并允许重建和扩大受欢迎但狭窄的上野自行车道。

　　工程计划于2028年开始，两个新站将于2030年开放。

　　北线上的平交道口已经被移除了，在科堡的贝尔街和不伦瑞克的莫兰路的新车站之间建造了一段2.5公里长的高架铁路。

　　艾伦政府之前打算在2027年之前延长不伦瑞克的平交拆除工作，但在今年的预算中将这项工作推迟到2030年。