旧墨尔本市场场地改造为卡车离开当地道路

　　维多利亚州将把旧墨尔本市场(Melbourne Market)的旧址租给港口42年，这将推动维多利亚州长期以来在内西区禁止卡车上路的努力。

　　周五，港口和货运部长梅丽莎·霍恩(Melissa Horne)将宣布，这块位于西墨尔本Footscray Road的29公顷土地将出租至2066年。合同的条款是商业保密的，但预计价值数百万美元。

　　墨尔本港将利用附近的土地作为卡车司机专用区域和额外的现场存储空间，每年增加100万个20英尺集装箱的容量。合同期限与2016年港口私人所有者与州政府签署的50年租赁协议一致。

　　向航运公司开放该场地，预计将减少卡车在内西郊的移动，因为它们可以将集装箱存放在码头旁边，而不是被迫经过Footscray、Yarraville、托特纳姆、布鲁克林和塞登。

　　maribbyrnong卡车行动组织的马丁?沃特(Martin Wurt)表示，这一声明将受到当地人和运输业的欢迎。

　　他说，内西区出现了许多集装箱堆场，这些堆场所在的街区并不适合或设计不适合进出的卡车数量。

　　“在西部内陆的一些地区，有来自未密封场地的灰尘被用于集装箱储存的问题。这将是一个专门建造的设施，这听起来将是一个加分项。”

　　“最大的问题是，它什么时候能准备好，我们什么时候能开始看到好处?”

　　“对我们的社区来说，没有什么比这更快了。为了改变，我们已经等了将近20年。”

　　沃特说，该地区的空气污染问题是墨尔本最严重的。环境监督机构2021年的一份报告发现，亚拉维尔一家托儿中心外的污染程度是可接受水平的两倍。

　　在2022-23财政年度，该港口处理了319万个集装箱和38.7991万辆新汽车。其贸易总额为1.089亿吨，这是一个海事术语，也衡量进出口的液体和原材料的数量。

　　“这对维多利亚来说是一笔大买卖，”霍恩说。

　　“我们让更多的卡车离开了当地的道路，增加了墨尔本港可以处理的货物数量，促进了贸易和经济，同时加强了维多利亚的供应链。”

　　墨尔本港首席执行官索尔·坎农(Saul Cannon)表示，随着墨尔本人口增长到澳大利亚最大的城市，该港口的位置将使其能够改造整个区域，改善供应链。

　　该场地目前正用于协助西门隧道和其他主要项目的建设。

　　隧道建成后，政府预计将有9000辆卡车驶离周边道路，同时将实施24小时卡车禁令，并采用摄像技术检测违规行为。

　　“通过这份租约、西门隧道和我们对卡车禁令执行技术的投资，我们将让卡车离开墨尔本西部的当地道路，把它们还给当地人，”Footscray工党议员凯蒂·霍尔(Katie Hall)说。

　　位于Footscray路的水果和蔬菜批发市场于1969年在当时的维多利亚州总理亨利·博尔特爵士的领导下开业。2004年，维多利亚州政府宣布将在埃平为市场建造一个新家，并于2015年完成搬迁。

　　今年5月，艾伦政府推迟了特鲁加尼纳西部州际货运站(WIFT)的工作，尽管该项目自2021年以来一直被建议作为紧急优先事项。

　　这在一定程度上是由于英联邦决定优先在墨尔本北部建设一个类似的航站楼。这两家公司都被提议处理沿国家内陆铁路走廊行驶的双层列车。

　　但西部郊区议会表示，为了保持当地的就业机会，迫切需要建立WIFT，并警告称，北部站点将增加数百次卡车行程，因为近一半的货运客户都在西部。

　　墨尔本也有多个私营货运项目正在开发中，以处理更多的铁路货运。

　　由Aware Super支持的多式联运码头公司正在萨默顿开发一个枢纽，而太平洋国家航空公司则提议在小河建造一个设施。周末，当地居民抗议小河码头。