波音公司承认欺诈指控，以避免737 Max坠机的刑事审判

　　美国司法部表示，波音公司将承认一项刑事欺诈指控，该指控源于两架737 Max喷气式飞机坠毁，造成346人死亡。此前美国政府认定该公司违反了一项协议，该协议保护波音公司三年多来免受起诉。

　　上周，美国联邦检察官让波音公司做出选择，要么认罪并支付罚款作为判决的一部分，要么面临串谋欺诈美国的重罪刑事指控。

　　检察官指控这家美国航空巨头欺骗了批准飞机和飞行员培训要求的监管机构。

　　该认罪协议要求波音公司额外支付2.436亿美元(1.9亿英镑)的罚款，但仍需得到联邦法官的批准才能生效。

　　这与该公司根据2021年和解协议支付的金额相同，司法部称该公司违反了和解协议。

　　将任命一名独立监督员，对波音的安全和质量程序进行为期三年的监督。该协议还要求波音公司在合规和安全项目上投资至少4.55亿美元(3.55亿英镑)。

　　认罪协议只涉及波音公司在坠机前的不当行为，两架新型Max飞机上的346名乘客和机组人员全部遇难。

　　司法部一名官员表示，该裁决并未赋予波音公司在其他事故中的豁免权，包括1月份阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架Max喷气式客机在一架飞机上被一个面板吹飞。

　　该协议也不包括任何现任或前任波音高管，只包括该公司。波音公司在一份声明中证实，它已与美国司法部达成协议，但没有进一步置评。

　　在周日晚间的一份法庭文件中，司法部表示，预计将在7月19日之前向法院提交书面认罪协议。

　　两起撞车事故中遇难者的一些亲属的律师表示，他们将要求法官驳回该协议。

　　一些家属的律师保罗?卡塞尔(Paul Cassell)表示:“这项私下交易没有认识到，由于波音的阴谋，346人死亡。通过波音公司和美国司法部之间狡猾的律师关系，波音公司犯罪的致命后果正在被掩盖。”

　　美国联邦检察官指控波音公司在2018年10月和不到5个月后分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生的坠机事件中，就涉及的飞行控制系统误导监管机构，共谋欺骗政府。

　　作为2021年1月和解协议的一部分，美国司法部表示，如果波音公司在三年内遵守某些条件，就不会起诉波音公司。检方上月指控波音违反了该协议的条款。

　　该公司的认罪答辩将在德克萨斯州的美国地方法院进行。负责此案的法官批评了他所称的“波音公司令人震惊的犯罪行为”，他可以接受认罪协议和检察官提供的刑期，也可以拒绝该协议，这可能导致司法部与波音公司之间展开新的谈判。

　　这个案例可以追溯到印度尼西亚和埃塞俄比亚的坠机事件。第一次坠机事故中的狮航飞行员不知道飞行控制软件可以在没有他们输入的情况下推动飞机机头向下。埃塞俄比亚航空公司的飞行员知道这一点，但当软件根据故障传感器的信息启动时，他们无法控制飞机。

　　美国司法部在2021年指控波音公司在软件问题上欺骗美国联邦航空局(FAA)监管机构，以及飞行员安全驾驶飞机需要多少培训。老款737飞机上没有这种软件。

　　然而，司法部当时同意不起诉波音公司，前提是该公司支付25亿美元(19.5亿英镑)的和解金，包括2.436亿美元的罚款，并在三年内采取措施遵守反欺诈法。

　　波音公司指责两名低级员工误导监管机构，并试图将坠机事件抛诸脑后。在停飞Max飞机20个月后，在波音公司降低飞行软件的功率后，监管机构允许它们再次飞行。

　　Max飞机安全飞行了数千次，航空公司的订单也增加了，2021年增加到750架左右，2022年增加到700架左右，2023年增加到近1000架。

　　该公司总部位于弗吉尼亚州阿灵顿，在全球拥有数十家航空公司客户。737 Max的最佳客户包括西南航空、联合航空、美国航空、阿拉斯加航空、瑞安航空和迪拜航空。

　　这种情况在今年1月发生了变化，当时阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)在俄勒冈州上空飞行时，覆盖在一个未使用的紧急出口上的一块面板把一架Max飞机炸飞了。

　　飞行员安全降落737 Max，没有人严重受伤，但这一事件导致该公司受到更严格的审查。

　　司法部展开了一项新的调查，联邦调查局告诉阿拉斯加飞机上的乘客，他们可能是犯罪的受害者，监管机构联邦航空局表示正在加强对波音公司的监督。

　　一些法律专家表示，刑事定罪可能会危及波音作为联邦承包商的地位。周日宣布的请求没有解决这个问题，让每个政府机构来决定是否禁止波音。