备受争议的弗朗哥尼亚森林大桥的建设被推迟，耗资将增加1900万欧元

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　　它们将成为世界上最长的悬索桥。但是霍夫地区的弗朗哥尼亚森林大桥的建设又被推迟了。有批评。

　　▽利希滕贝格=在霍夫地区的H?llental上建造弗朗哥尼亚森林大桥的计划正在拖延:必须第三次向公众展示人行悬索桥的建设方案设计。自然资源保护主义者等人对此表示担忧。

　　这一工程计划了好几年，但现在又被推迟了。德国新闻社霍夫地区办公室的一位女发言人证实，建筑计划的设计必须第三次公开。位于自然保护区Hof地区Lichtenberg附近H?llental的Franconian Forest桥将成为世界上最长的人行悬索桥。

　　再次推迟的原因是公民和自然保护协会的反对和提议的改变。该地区政府发言人表示:“根据解释，将照常进行考虑。”“在此之后，必须在规划协会会议上决定平衡，然后才能确定开发计划。一旦完成这些工作，就可以提交建筑申请。”

　　利希滕堡的城墙。从这里开始，Lohbachtal桥将建在Lohbachtal上。“frankenwaldbr

　　cken”项目包括两座计划中的人行天桥:frankenwaldbr

　　cke或H?llentalbrücke，横跨H?llental和lohbachtalbr

　　cke，连接第一座桥和H?llental镇的利希滕贝格。这个项目的想法是在2015年左右形成的。实施计划正在进行中，也存在争议。?Daniel Vogl/ dpa++ dpa- bildfunk +++

　　自2017年以来，霍夫地区一直在计划建造桥梁，目前预计耗资不到4100万欧元。此前的估计是2200万欧元。霍夫Bund Naturschutz (BN)的董事总经理沃尔夫冈·德格尔曼(Wolfgang Degelmann)希望，由于成本高昂，该项目最终会失败。Degelmann说:“我从来没有见过一个建筑设计要在公众面前展示三次。”显然，建筑公司还没有成功地消除人们的担忧。

　　环保主义者担心:计划中的桥梁每年会吸引成千上万的游客。它们可能进入生态敏感的山坡峡谷森林，而桥梁将在这些森林上运行，并破坏多种植物。霍夫地区预计每年约有40万游客——“世界上最长的悬索桥”应该会吸引很多人。

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　　德格尔曼说:“如果天气允许，在个别日子里，可能会有多达一万人来。”如果只有百分之一的游客表现不合理，这已经对特别保护区构成了巨大的威胁。

　　国家鸟类保护协会(LBV)也反对在H?llental上建造桥梁。LBV总经理Helmut Beran批评说:“这些桥梁影响了一些稀有物种的保护区，并将自然退化为纯粹的背景。”“计划建设造成的自然干预无法得到补偿，或者只能得到不充分的补偿。”因此，只有重新解释这些计划以供审查，这才是合乎逻辑的。(金/ dpa)

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