印度贸易部门支持降低混合动力汽车的税收以推动绿色发展

　　新德里:五名政府和行业消息人士告诉路透社，应日本汽车制造商的要求，印度贸易部门支持降低混合动力汽车的税收，以帮助向更清洁的能源过渡。

　　此举可能会惹恼一些本土汽车制造商。

　　根据汽车的大小，印度混合动力汽车的总销售税和附加税高达43%，相比之下，汽油和柴油汽车的最高税率为50%。

　　印度对电动汽车只征收5%的税。

　　一名不愿透露姓名的政府消息人士对路透表示:“混合动力汽车比柴油车污染更少，对混合动力汽车征税介于柴油车和电动汽车之间是有好处的。”

　　此举可能提振全球最大汽车制造商日本丰田汽车(Toyota Motor)在印度的前景。数月来，丰田一直在游说降低混合动力汽车的税收，称这类汽车的污染远低于汽油车。

　　据两名政府消息人士透露，印度贸易促进和工业部已要求重工业部对混合动力汽车的关税“合理化”。

　　消费税是一种额外的税收，通常是对印度政府认定为“奢侈品”的产品征收的。根据车辆的大小，混合动力汽车的税率最高可达15%。

　　此举最终需要得到财政部的批准。

　　在上个月写给印度重工业部长卡姆兰?里兹维(Kamran Rizvi)的一封信中，印度贸易促进和工业部长拉杰什?库马尔?辛格(Rajesh Kumar Singh)引用了一家“外国”汽车制造商的说法，即混合动力汽车的税率高于电动汽车。

　　一位政府官员和一位行业官员表示，这封信指出，印度需要混合动力车和电动汽车来实现其气候目标，利益相关者应该同步努力实现目标。

　　然而，此举将改变印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)政府大力鼓励电动汽车发展的立场。印度的目标是到2030年将其30%的车辆转向电动汽车。

　　“这种政策的反复无常将推迟向电动汽车的过渡，并损害投资情绪，”该行业官员表示。

　　印度电动汽车市场由本土企业塔塔汽车(Tata Motors)和马恒达(Mahindra & Mahindra)主导。——路透社

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