讨厌在火车站停车？特拉维斯找到了另一个解决办法

　　特拉维斯·巴塞特(Travis Bassett)是布里斯班成千上万乘火车上班的上班族之一，但早一点到公共交通工具上班也同样重要。

　　巴塞特从家里骑自行车到格雷斯维尔火车站要花六分钟。

　　根据他的计算，这比开车、找公园、步行到车站要快——大约40秒左右。他喜欢这项运动，而住在车站附近的人们则喜欢少一辆拥挤的汽车。

　　昆士兰州政府从周日开始实行50美分的固定票价，这导致昆士兰州东南部的公共交通出行数量激增。与新冠疫情前的同一周相比，9月的第一周增长了5.3%。

　　旅客们不仅节省了3680万美元的车费，而且出行习惯的转变在减少交通拥堵方面也有巨大的潜力，尤其是在不需要先上车的情况下。

　　对于骑自行车来说，5公里以内的距离被认为是“理想的”，而从家里到公共交通工具的汽车行程中，有一半不到3公里。

　　让乘坐公共交通工具变得更容易将使更多的人更容易到达，包括那些住得太远而无法步行的人。

　　但是，是什么阻止人们使用昆士兰州东南部公共交通站点已有的6500个自行车停车位呢?

　　有些很棒，但其他的还有很多需要改进的地方。

　　大约60%的停车位是安全的，包括箱子和笼子，40%的车位是不安全的，比如自行车架和自行车吊舱。

　　巴塞特更愿意骑车去舍伍德火车站，那里的距离差不多，也是一条更放松的路线，交通较少，但那里的自行车架暴露在天气下，而格雷斯维尔有自行车储物柜。

　　租用这些自行车锁柜也是一个障碍，用户需要在网上预订长达三个月的时间，支付50美元的押金，并从车站领取钥匙或钥匙。

　　“我马上就把钥匙弄丢了，”巴塞特说。

　　当他丢了钥匙，也丢了50美元的押金时，他和站长谈了谈，站长让他打电话给客服，客服又让他去网站申请一把新钥匙。

　　然后他不得不等着换锁，并在车站拿了另一把钥匙。

　　一些火车站，如奥克斯利火车站，有很好的主动交通设施，包括一个大的自行车笼和便衣架，而它的停车场经常是满的。

　　新州政府承诺投入1.6亿澳元，在2022年至2026年间升级公共交通的停车换乘设施，新增3200多个停车位。

　　每个车位的成本约为5万美元，通勤者可以在那里免费停车，全天营业额很少。

　　自2015年以来，它已经在29个“停车换乘”项目上投入了2.6亿美元，增加了9000个停车位。

　　其中一个例子是斯普林菲尔德公园的五层游乐设施，该设施于2022年投入使用，耗资4450万美元，提供1100个停车场。

　　考虑到昆士兰铁路(Queensland Rail)的一些列车最多可搭载964名乘客，这些乘客往往要到下午晚些时候才会返回，难怪“公园和”车站早早就挤满了人，挤满了住宅区的街道。

　　邦政府发布了一项改善公共交通自行车停放的战略。

　　它引用了一份为2022年交通和主要道路准备的未发表的报告，该报告发现，人们对自行车停放安全的担忧往往是他们选择不在车站停放自行车的主要原因。

　　该战略鼓励人们在公共交通工具上骑自行车和使用自行车停车的三大优先事项是安全停车、防风雨和方便进出，而其他优先事项包括提供货运自行车、三轮车和电动滑板车，以及良好的照明。

　　该公司表示，可以简化通道，交通和主要道路的一位发言人表示，智能票务的机会将“在未来几年探索”。

　　Space 4 Cycling的发言人克里斯·考克斯(Chris Cox)说，在珀斯和悉尼，用户可以在网上注册，并使用相当于出行卡的通行证来停放自行车。

　　考克斯说:“我们没有理由不能在这里做到这一点，为多式联运和公共交通消除另一个障碍。”

　　“在高峰时段，人们把车停在家里是最好的选择，而让自行车安全、简单、方便地乘坐公共交通工具，有助于更多的人这样做。”

　　本周日，9月22日，是世界无车日。也许可以试着把车留在家里。