新加坡航空公司是首家确认飞往西悉尼机场航班的国际航空公司

　　根据一项协议，新加坡航空公司将在悉尼新机场于2026年开放后，开通飞往悉尼新机场的直飞航班。新加坡航空公司是第一家参与这项耗资53亿美元的项目的海外航空公司。

　　西悉尼机场(Western Sydney Airport)将在现有澳航(Qantas)和捷星(Jetstar)国内航班计划的基础上，增加新加坡航班，这是该项目的一大胜利，目前该项目已接近80%的施工进度。

　　经过数月的努力，英国首相安东尼·阿尔巴内塞和交通部长凯瑟琳·金(Catherine King)预计将于周二确认这笔交易，以获得一家国际旗舰航空公司作为新机场的主要支持者。

　　就在一天前，金支持成立一个新的联邦机构，在乘客与航空公司因航班取消、航班延误和退款问题发生纠纷时，为乘客提供支持。

　　“我们希望看到更低的机票价格。我们希望看到更多的竞争。我们希望看到服务的改善，”金周一对2GB广播电台表示。

　　虽然政府还没有通过法律来设立一个新的监察专员来代表消费者，但金支持一个关键原则，即消费者应该得到他们要求和支付的服务。

　　“如果他们不这样做，那么他们应该得到退款或同等的服务，”她说。

　　八年前，上届政府拒绝了与悉尼机场的一项协议，该协议允许现任政府运营新机场，使西悉尼机场成为一个将竞争业务的联邦企业。

　　新机场计划24小时运行，没有宵禁，使用3.7公里的跑道，可以起降空客A380这样的大型飞机。

　　去年11月，新加坡航空公司增加了往返悉尼机场的航线运力，开通了第五次每日往返服务，但通过支持西悉尼机场，新加坡航空公司也在为其未来计划增加选择。该航空公司的低成本子公司酷航每周有12个往返新加坡和悉尼机场的航班。

　　去年6月，澳航和捷星航空宣布了他们的新机场计划，称一旦从2026年底开始飞行，他们将在新机场运营5架澳航飞机和10架捷星飞机。

　　澳航表示，这款单通道飞机将飞往墨尔本、布里斯班和黄金海岸等目的地。

　　King周一对机场之间的竞争及其对乘客的影响表示担忧，这是新航空白皮书中的一个关键问题。

　　“我认为机场之间存在紧张关系，这些机场本身就是垄断。作为航空公司，你没有选择，你只能飞往一个地方，”她告诉3AW电台。

　　“这就是为什么悉尼西悉尼国际机场将真正改变我们网络最繁忙部分的游戏规则，这也将改变一些事情。”

　　悉尼机场今年第二季度的客运量为970万人次，比去年同期增长6.4%，接近疫情前的水平。

　　根据现有计划，西悉尼机场每季度将有能力处理250万名乘客。